Najstarsza pozycja w grupie GT3, która w roku 2015 doczekała się następcy w postaci zupełnie nowego M6 GT3. Mimo wieku - premiera na początku 2010 roku - auto nadal trzyma się dobrze, a ostatnie poważne modyfikacje przeszło po zmianach regulaminów na sezon 2012. Dzieło oddziału BMW Motorsport bazuje na seryjnym Z4 generacji E89, które zadebiutowało w 2009 roku. Wyścigowe coupe można było zobaczyć w takich seriach, jak IMSA Sportscar Championship, VLN, 24h Series, FIA GT3 European Championship, International GT Open, ADAC GT Masters czy FIA GT World Cup.

Z4 GT3 o długości tylko 432 centymetrów napędza widlasta, wolnossąca ósemka o pojemności 4,4 litrów, która pracuje pod przednią maską. Silnik z aluminiowym blokiem rozwija ponad 500 koni mechanicznych i kręci się do 8750 obrotów na minutę. Za nowości auto, które wygrało dla BMW 24-godzinne wyścigu na Spa i w Dubaju, wyceniano na 315 tysięcy euro bez podatków (niecałe 1,4 miliona złotych). Specjalnie przygotowanym egzemplarzem Z4 GT3 startował w roli ambasadora marki Alessandro Zanardi, były kierowca Formuły 1, który po wypadku w 2001 roku stracił obie nogi.

Specyfikacja*
Silnik:	V8 90° N/A
Pojemność:	4361 cm³
Położenie:	przód
Napęd:	tył
Skrzynia biegów:	sekwencyjna 6
Moc:	510 KM @ 8000 rpm
Moment obrotowy:	482 Nm @ 6000 rpm
Masa:	1265 kg
Masa/moc:	2,48 kg/KM
Zbiornik paliwa:	110 litrów
Vmax default:	298 km/h
* - Wartości Assetto Corsa

• #20 Baster aka Rafal_Baster (P&V Solution Racing)
• #58 takieklocki aka Ozor (P&V Solution Racing)
• #64 Gregory Wright aka wright (P&V Solution Racing)
• #32 RybaPonadKilo (wolny strzelec)
• #39 w0jt1 (wolny strzelec)
• #500 KYCu (wolny strzelec)
• #501 kabaret10 (wolny strzelec)
• #997 szyderca01 aka loza__szydercow (wolny strzelec)

Ozor: "Mimo że Z4 GT3 zostało w tym roku zastąpione przez M6 GT3 nadal jest piekielnie szybkie. Waży nieco ponad tonę, ma ponad 500 koni i powstało by wygrywać wszelkie wyścigi."

w0jt1: "Bo w nim częściej jestem na asfalcie niż na trawniku."