Weteran GT3 i nie tylko, zbudowany na bazie cywilnego GT-R generacji R35, który pojawił się na rynku w 2007 roku. Drogowe coupe ma już prawie dziesięć lat i nieustannie ewoluuje, podobnie jest z modelem wyścigowym, który jako pierwszy pojawił się w historycznej już specyfikacji GT1. Dzieło Nissan Motorsport w obecnej specyfikacji GT3 wypuszczono na świat w 2013 roku, kiedy to poprawiono wszystko, od aerodynamiki, poprzez asymetryczne zawieszenie, po wydajność i wytrzymałość silnika. GT-R Nismo GT3 i jego krewniaków można zobaczyć w takich seriach, jak Super GT, Super Taikyu, GT Cup, Blancpain GT Series, Pirelli World Challenge czy FIA GT World Cup.

Japońska maszyna jest jednym z największych, najcięższych i najbardziej pojemnych na paliwo samochodów w grupie GT3 (4,79 metra długości, prawie 2,04 metra szerokości). Nadwagę nadrabia ogromną mocą i momentem obrotowym, przekraczającym 700 niutonometrów. Do jej napędu służy umieszczone z przodu, podwójnie turbodoładowane V6 o pojemności 3,8 litrów, z którego, w zależności od serii, wyciskane jest co najmniej 550 koni mechanicznych. Silnik kręci się do 7,5 tysięcy obrotów na minutę. Budowana na specjalne zamówienia maszyna została wyceniona w Europie, nie wliczając podatków, na 270 tysięcy funtów, a w Japonii na 35 milionów jenów (prawie 1,4 miliona złotych).

Specyfikacja*
Silnik:	V6 60° Twin Turbo
Pojemność:	3799 cm³
Położenie:	przód
Napęd:	tył
Skrzynia biegów:	sekwencyjna 6
Moc:	612 KM @ 6500 rpm
Moment obrotowy:	705 Nm @ 4000 rpm
Masa:	1300 kg
Masa/moc:	2,12 kg/KM
Zbiornik paliwa:	132 litry
Vmax default:	305 km/h
* - Wartości Assetto Corsa

• #13 Wuza aka Wuza1337 (WBR Racing)
• #102 tenbatonik aka tenbaton (WBR Racing)
• #666 RealAKP (WBR Racing)
• #21 zabaracer (wolny strzelec)
• #27 nicramnet (wolny strzelec)
• #67 mati-ck aka matelusz1 (wolny strzelec)
• #767 zarsky (wolny strzelec)